电竞下注app 三维停车库设计

日期:2021-02-20 15:13:42 浏览量: 92

自动三维停车场入口停车场设备设计入门停车场设备设计目录前言第一章三维停车场的概述第二章三维停车场的总体设计第二章三维停车场的总体设计停车场第3章入口停车场设计第4章载物板设计第5章结论6第6章参考文献前言随着汽车消费时代的到来,主要城市的营运汽车数量大大增加,并且汽车的建造停车位远低于此。为了满足汽车消费的需求,传统的地面停车场不能再低于传统的停车场,并且由于停车困难而导致的交通拥堵问题变得越来越严重。自动立体停车场是中国的新兴产业。它可以充分利用有限的土地资源,充分发挥空间优势,改善生活环境,最大程度缓解停车紧张的问题。这是公共停车场现代化的发展方向。不能使用多层停车场。第1章多层停车场概述1.1多层停车场的研究背景和意义1.2多层停车场1的发展概述3自动化多层停车场的分类1.研究背景和研究背景多层停车场的意义停车困难的问题是现代城市土地开发强度不断提高的结果。为了解决停车问题,人们开始使用机械技术研究自动停车场并开发可用空间。由于大多数自动立体停车场是多层和室内停车场,因此有人将其称为自动立体停车场。因此,有人称自动立体停车场为机械停车库,机械停车楼等。[1]。

随着汽车数量的快速增长与停车建设滞后矛盾的出现,自动立体停车设备由于其结构灵活而具有广阔的发展前景。 stereo与传统的天然地下停车场相比,自动立体停车场可以节省很多空间,因此在人口稠密,空间小的区域,自动立体停车场可以发挥更大的作用。这也是近年来在大城市中越来越多地采用自动立体停车场的原因。大城市采用率提高的原因。其次,自动三维停车场的全封闭机械管理提高了汽车的安全性。最后,由于更容易确定停车位置,因此更容易找到自己的车,从而减少了查找和取车的时间和步行距离。此外,立体停车场的建设不仅解决了宝贵的土地资源问题,提高了土地利用率,而且由于其高端,精良的设备和优美的外观,为城市增添了一道亮丽的风景。设计。 1.2多层停车场的发展概况no无处泊车已成为国内外城市发展中的公共问题。根据IHS分析师Charles Chesbrough发布的报告,2013年全球汽车生产和销售规模预计将达到8,200辆,到2014年将增长到8,500万辆。截至2013年10月,北京的汽车数量为53 9. 80,而停车位只有大约27 6. 30,000。这意味着一半的车辆没有停车位[2]。

停车资源变得极为紧张,结果,道路变得非常拥挤。同时,它对人类安全造成了隐患。迫切需要解决无处停放车辆的问题。自动立体停车行业具有广阔的前景和强大的发展潜力,但立体停车仍是我国的新兴产业。自2000年以来,我国的汽车市场一直保持快速发展。年产量从2000年的207万增加到2013年的2212万,销售量从209万增加到2198万,年均复合增长率。达到20%[3]。有关数据表明,我国的汽车销量已经超过了发达国家,对停车位的需求每年都在大大增加,而仅使用了3万多个三维停车位。因此,三维停车设备是停车行业未来发展的必然趋势,具有广阔的前景。 1. 2. 1当前的发展概况abroad国外已开发了3D立体自动停车场,许多发达国家已经拥有先进的停车设备技术。自从1960年代日本开始研究三维停车设备以来,它已经开发和生产了近百种停车设备。该技术已经相当成熟并被广泛使用,并且已经形成了庞大的停车行业。自从1980年代韩国停车行业开始引入日本技术以来,通过移植和制造,停车设备已经本地化华体会 ,并且开发了各种机械停车设备。停车行业不仅解决了停车问题,而且蓬勃发展。发展不仅解决了停车场的问题,而且解决了出口技术的问题,停车场行业进入了稳定发展的阶段。

1. 2. 2国外发展状况由于欧美国家的人口减少,土地面积增加,无处泊车的问题并不严重。立体声停车产品主要是垂直升降机。但是,在发达的汽车工业的帮助下,欧美国家也较早地研究了停车设备,并且设备现在相对先进。停车产业化的实施,不仅可以有效地利用空间资源,解决停车问题,而且可以为社会提供更多的就业机会,使停车产业健康发展。 my我国在1980年代中期开始了对自动三维停车场的早期研究和开发。在1990年代初期,引入并生产了停车设备,并在北京,上海,广州,深圳等地使用了停车设备。 1992年以后,它发展很快,但就规模和发展水平而言,国内三维停车行业仍处于起步阶段。以烟台为例。近年来,烟台的汽车工业发展迅速,去年是整个阶段。以烟台为例。近年来,烟台的汽车工业发展迅速。去年,该市的汽车数量达到了180万辆,但是只有少数几个汽车立体停车场。主要原因是:停车产业化尚未完成。这个想法并未在城市中广泛使用。 recent近年来,我国有关部门对三维停车位的研究给予了高度重视,许多大学也参与了三维停车位技术的系统研究。近年来,有关部门通过引进国外技术和创新,开发了许多优秀的停车设备,以满足国内三维停车的需求,并取得了一系列成果。

1. 2. 3国内发展状况1.3自动立体停车场的分类自动立体停车场主要由停车盘,横移机构,提升机构和控制系统组成。它们通常在交通拥挤,土地狭小,形式多样的土地上建立。在土地密集的自行开发区域,可以根据空间的水平和垂直方向对各种形式的动态三维停车场进行分类。另外,它们还可以根据提升结构的操作模式,操作方法和传递模式进行分类。常见的类型如下:从1开始。升降和横向类型:每个停车位都有一个轿厢板,需要进入车辆的轿厢板通过提升,降低和横向移动而移动到地面。驾驶员进入车库,进入车辆,并完成进入过程。完成进入过程。 1. 3. 1根据升降结构的操作模式分类2.垂直循环每个停车位都垂直和垂直排列,可以水平和垂直移动,从而实现自动立体停车库存取车辆。 4垂直升降式垂直升降式三维车库类似于电梯的工作原理。电梯的两侧都设有停车位。通常,地面上需要汽车旋转平台,这可以避免驾驶员转身。 3多层循环型停车盘在垂直平面上设置为两层或更多层,车辆通过提升和横向机械循环进行移动,以实现进入过程。 5车道堆叠类型车道两侧均设有停车位,而堆高机则用于在车道上上下移动,以方便车辆通行。 1.半无人自动立体停车场:当人们走进自动立体停车场并离开停车场时,他们开始工作并实现具有车辆通行功能的停车场。

1. 3. 2按操作方法分类2、无人自动立体停车场:人们不进入自动立体停车场而不能通过机械移动汽车的停车场。 3、同骑式自动立体停车场:轿厢板可同时搭载驾驶员和车辆,以实现具有车辆通道功能的停车场。 1.链条式自动三维停车场:链轮机构由电机驱动,机械驻车托盘由牵引链升降,实现了汽车的行驶方式。 1. 3. 3按传动机构的形式分类2、钢丝绳式自动三维停车场:通过提升机构升降机械停车场托盘,拉动钢丝绳实现运动汽车。 3、液压自动三维停车场:通过液压缸的伸缩,驱动机械式停车盘升降,以实现汽车的行驶方式。第2章多层停车场的总体设计2. 1设计方案的选择在设计和选择自动三维停车场时,应考虑以下因素:停车场的停车容量,停放的车辆规格,和存储(和撤回)停车场。 )车辆时间,车辆管理规范,停车(撤回)停车时间,管理和收费,停车周转率以及停车场所服务区域的半径。同时,设备的成本,使用寿命,使用后的报酬率等因素[7]。通常,各种类型的多层停车场都有自己的特点。表1总结了各种常见的机械式多层停车场的适用场合和特点。

序列号类型的应用和特点1提升和横向类型占地面积大,适应性强,结构简单,土木工程要求低,能耗和成本低,规模大小立体停车库设计方案,操作简单,使用方便。轿厢2垂直循环式通道自动化程度低,占地面积小,空间利用率高,工作过程中振动大,噪声大,工作效率低,能耗高,使用不便。 3水平循环式结构简单,维修方便,工作稳定,噪音低,空间利用率低4多层循环机械化程度高,操作简单,空间利用率高,最适合安装在公园,道路,地下等场所,公园,道路等场所5架飞机移动式结构简单,形式多样,能耗低,空间利用率低,技术要求低,适用范围广6车道堆叠式低噪音,低能耗,操作方便,自动化程度高,等待时间长7立式升降机能耗低,空间利用率高,环境影响小,但成本相对较高,一般高度较高8立式升降机成本低,结构简单,易于操作9轿厢升降机节省空间,提高了车库的利用率,但只能用作运输工具1)三维空间的每个停车位的车板l本设计中的停车场不需要移动,节省了大量的电气设备和传输设备,相对成本相对较低,功耗大大降低,技术难度也降低了。同时,车库的每一层都配备了托盘取放和运输车辆,可以快速进入和自由进入车辆,从而大大减少了进入车辆的时间。

2)自动机械化程度高,不需要操作员就可以完成进入汽车的整个过程。同时增加了防火防盗装置,不仅保证了汽车的安全,还增加了防火防盗装置,不仅保证了汽车的安全,而且提高了工作效率。进入汽车的便利性凤凰彩票 ,使操作更加简便。 k 3)解决了社区,单位和大型购物中心等公共场所的停车困难问题,并改善了城市风貌。现代停车场不仅解决了设计中的停车问题,而且注重与停车场周围环境的融合,使停车场不仅具有实用的功能,而且美化了环境,使其成为一种实用的停车场。城市中独特的景观建筑。 4)巷道堆叠式停车场还具有技术性能好,空间利用率高,节能,可快速进入车辆和降低噪音的优点。巷道立体停车场是一种机械化程度高,使用方便的停车场,具有广阔的发展前景。它还可以改善交通状况巷道堆叠停车场的优点和缺点:巷道堆叠停车场的优点和缺点:一、优点:一、优点:将巷道堆叠停车场与其他形式进行比较停车场可能具有较低的空间利用率,因为中间的轨道部分占整个停车场的三分之一,而轨道部分占整个停车场,但是与地面停车场相比,它节省了很多空间。面积大,使用空间大,即巷道堆放停车场仍是可行的。 二、缺点:划分空间,2. 2设计数据mm6000 mm2500mm2500mm5500 mm2200 mm2000占地面积(长)×(宽)×(长)×(宽)×项目设计说明形状两排五层的三维停车位位2×5×9位250m×7. 5m停车位大小(高度)容量参数(高度)容量容量容量2000kg 2000kg电梯工作速度70m / min,横向托盘移动速度80m / min安全装置高度极限极,停车位OK指示灯,报警装置,摄像头监控装置,防止车板跌落的装置,红外线传感器装置,自动仓库门,交通信号灯,红外线地面传感器装置,警告线操作模式智能IC卡巷道堆叠设计本文中的三维停车场有两排五层,每层有9个停车位,整个停车场的最大容量为90个,总面积不足1800平方米。

停车场的入口和出口分别位于一楼两排车库的第一停车位,每排均配备有升降机构,即入口处的升降机和在出口处抬起。在两个火车站的中间是水平运动机构。每层都配备有负责车辆横向运动的导轨,并且每条导轨都有一个可移动的货盘,用于完成车辆的存放和取回工作。总体框架如图1所示。每个停车位的每一列都配备了2.3。主要设计内容和工作原理工作原理是:优先考虑一楼的汽车库存,即何时一楼车库不满时,优先考虑一楼轿厢库存,电梯不工作,这样可以大大缩短进入轿厢的时间,并减少电梯消耗的电力。工作流程如下:工作流程如下:(1)存放汽车时:1)停车场运行指示灯亮后,人员将车辆驶至停车场入口,停车场红外地面传感器设备接收停车信号并控制该信号。系统被传输到扬声器,扬声器通过刷卡智能IC卡机提示驾驶员进入。驾驶员刷卡后,停车场的入口门打开。 2)驾驶员由停车场的入口引导到水泥平台,语音引导系统将车辆引导至入口处的指定停车位。在扬声器提示标准停车后,人员下车并通过左侧通道离开停车场。 3)当一楼车库的停车位未满时,一楼的活动托盘到达停车场的入口,门(与停车场的入口门不同)被打开,移动式托盘和车板配合起来抬起车辆百人炸金花 ,然后通过横向移动装置将托盘移动以将车辆存储在停车位中。

4)当一楼的车库已满时,举升机构(在本文中称为电梯)将轿厢板驱动至第二层,然后以与第一层,第二层相同的方式驱动到五楼停车方法是在下层未满时优先进入下层。 (2)提车时:1)人员使用刷卡机刷卡提车凤凰彩票 ,然后控制系统将信息传输到移动托盘。如果它是在第一层停车位中的汽车,则将其从第一层可移动托盘中取出,然后通过水平通道。移动机构直接将移动托盘上的车辆发送到停车场的出口。 2)如果从另一层乘车,请移动托盘以接起车辆,并通过横向机械装置将其发送到电梯,然后从电梯下降到停车场的出口,再到停车场的出口。停车场。 3)驾驶员通过人员通道进入停车场的出口,将车辆驶离,完成提取。第3章入口停车场设计3. 1入口的总体设计内容和尺寸停车场的整体长度,宽度和高度尺寸与入口处的原始停车位尺寸相同,但要考虑到这一点停车场的入口要求驾驶员打开门并下车,停车无需考虑此因素,因此停车场的入口不能与停车场的大小相同,因此入口是加宽Wˊ= 1 500mm;为了提高出入效率,减少等待时间并方便上车百人牛牛平台 ,我们将入口和出口分开。该位置也加宽了1500mm。 3. 2停车设备的要求服务标志应当在停车场的入口设置导向标志,以适应周围的环境,并且可以使用双语提醒。

停车场内还应设置各种识别标志,提示标志,紧急电话标志和安全标志,以利于停车场的正常运行。 警示装置停车场入口处应安装警示灯,以明确指示安全状况,并应将其安装在明显的位置,以确保停车人员或行人的安全。 报警装置当停车设备在运行过程中发生故障时,或者当泊车不当的车辆试图进入停车报警设备时,当停车设备在运行过程中发生故障或当车辆的泊车设备试图进入停车场时,报警设备将发出警告信号并停止设备操作。 保护装置如果停车场内有电梯,则必须配备防坠装置和紧急制动装置,以防止设备发生故障并引起事故。 照明装置停车场应配备照明装置,以方便驾驶员停车和调整停车位,但照明灯不应太亮。 管理设施停车场应配备一定数量的监控设备,以确保工作人员充分了解停车场的情况。另外,为了便于管理和控制,必须配备自动控制管理系统来控制停车顺序和充电状态。 3. 3停车装置(1)运行状态指示灯:停车场上方有交通信号灯,表明停车场有故障立体停车库设计方案,正在运行,可以进入三种状态。驾驶员根据指示灯进入汽车。如图(2)的车辆位置:入口处有一个水泥平台,驾驶员根据指导进入车库。入口处的轿厢板周围有钢板。

(3)红外检测设备:可以用光电开关检测该设备。设备运行时,如果出现异物,自动控制系统将自锁,整个系统将停止运行。([ 4)光学警报装置的检测:光警报装置检测到车辆,并且当大于所需停车位的车辆即将进入[7]时,该装置开始发出警报。(5)车辆导航系统:在驾驶员之后刷卡,语音提示()车辆引导系统:驾驶员刷卡后,语音提示系统将提示等待,进入等信息,进入后将设有车库OK引导灯进行引导,向前,超车,返回,确定等信息。前面还应该有一个导向镜,以便驾驶员可以自己调整车辆。[6)空间探测器:在设备运行时检测是否有人被困在车内,因此为了避免人身伤害设备运行时,向驾驶员发送。 (7)光电检测装置:当超过停车场的车辆进入停车场时,该装置立即锁定系统,停止运行并发出警报。[8)紧急停止装置:当发生紧急情况时,例如电源发生停电,起火等情况时,紧急停车装置可立即停车,并应设置为红色以露出眼睛。(9)防止超速操作装置:当其他限位设施失效或限位不明显时(1 0)蜂鸣器警告设备:设置设备的工作信号显示,在异常情况下提示设备的工作状态。第4章汽车载物板设计本文中提到的载物板主要用于运载车辆,主要是停车场入口和出口处的泊车甲板与停车位的轿厢甲板具有相同的结构,因此只需要运载车辆代替运输车辆。

结构相同,因此只需要搬运车辆,而不需要搬运车辆。材料的选择应为不燃材料,因为承载板需要随电梯一起上下移动,这不仅具有足够的强度和刚度,而且要求重量轻。 4. 1轿厢板介绍common轿厢板共有两种常见的结构,一种是框架形式,另一种是面板形式,前者主要是焊接钢结构轴承架,后者有两种。钢板的二次冲压,或通过滚压整体成型。 to进入自动立体停车场的方式有很多,主要包括叉梳式卡车,链条式卡车,滑叉式卡车和履带式运输车。前两种提取方法有一个共同点,那就是卡车。木板均匀地分布在停车位上,并且通过机械地移动轿厢板来实现车辆的移动,从而实现进入过程[1 2]。本设计的研究对象选择滑叉车类型,并选择滑叉车类型与活动托盘的组合,即,活动托盘托起车辆,车板不移动,并且在该处的每个停车位停车场载物板的结构与停车场入口处的载物板相同,使车辆的出入更加方便。同时,不移动停车场入口处的轿厢装载板也节省了很多时间,因此驾驶员不会因等待而耽误太多时间,从而提高了轿厢出入的效率。轿厢板的结构图如图6所示:4. 2进入方法4. 2. 1确定进入计划停车场入口处的轿厢板需要与活动托盘配合使用将车辆移开并移动。托盘的初始状态是停在横向机构上的横向机构上,并且托盘也由上板和底板组成。

上板主要由悬臂组成,该悬臂具有举升作用并抬起车辆,而下板主要是作为纵向运动将车辆移开。移动托盘的结构如下图所示:托盘也4. 2. 2工作原理图6移动托盘的结构示意图移动托盘的传动机构主要由驱动电机,驱动器组成。轴和车轮;升降机构主要由驱动马达,减速器组成,由承载臂,驱动轴和齿条组成。通过选择齿条和小齿轮来实现托盘的提升机构。它的传动效率高,传动扭矩大,对接长度可以无限延长,齿条传动机构成本低,使用寿命长,传动精度高,运行稳定,性好。 the托盘的上板的结构类似于汽车托架的上板。没有花纹钢板。托盘上板的两侧还装有悬臂。托盘悬臂的材料,结构和尺寸与汽车运载工具的悬臂相同。升降装置安装在托盘的上板和底板之间以抬起车辆。托盘通过汽车托架的导轨移动到汽车托架中,然后可以通过升降装置将托盘的上板抬起,并通过汽车托架的悬臂间隙将车辆抬起。与汽车运输车分开。此时,车辆的四个车轮将车辆提升,从而使车辆与轿厢板分离,并且电梯由货盘的托架承载,并且货盘的提升机构保持在提升状态。 the在移动托盘的底板上安装驱动装置,该驱动装置安装在底板和横向机构之间,可以实现托盘的纵向运动,并且可以从停车位入口抽出车辆很多还是电梯。

托盘托起车辆后,它将车辆沿着轨道移回行进机,然后行进机横向移动到指定的停车位并停止。托板将车辆运送到停车位,并且升降机构用于降低托板的上板以将车辆放置在停车位上并将其保持在降低状态。 the将托盘运送到轿厢后,返回到横动机构,并保管轿厢。因为停车场的停车位中的轿厢板的结构与入口停车场中的轿厢板的结构相同,所以在提车时提车的原理与在停车时提车的原理相同。存放汽车。此时,车辆的四个车轮为4.。3轿厢板的基本尺寸图9:轿厢板的尺寸in本设计中设计的自动立体停车场的轿厢板主要由花纹钢焊接而成板和型钢。主要是中型车或家用车。轿厢板由一个停放的轿厢板和一个横向移动的轿厢板组成。 The main content of the design includes selecting the material of the parking car board, analyzing the cantilever force, and checking the rigidity and strength of the cantilever of the car board. 4. 4 The structural design of the carrier plate  Because this design adopts the frame-type carrier plate, which is welded by section steel and steel plate to form a load-bearing frame, the welding performance requirements of steel are relatively high, so the upper plate uses weathering steel plate for welding structure ( GB41 72-8 4), the welded structure durable steel plate adds a small amount of alloying elements to the steel, and its metal matrix surface forms a protective layer, which improves the weather resistance of the steel and has good welding performance [1 3]. The length is 8000mm, the width is 600mm, and the thickness is 20mm.

 4. 4. 1 Material selection Figure 10 Car board welding diagram Figure 12 Cantilever and checkered steel plate Figure 11 Guide rail Figure 13 Angle steel support diagram Future stereo garage prospects As China’s economy takes off, urbanization is accelerating As cars are entering working-class families faster and faster, and land is increasingly scarce, in order to solve the problem of parking difficulties, the stereoscopic parking garage is an inevitable way out.  Faced with the important task of building a modern metropolis and the exceptional shortage of land resources, using a three-dimensional parking garage is a feasible and wise choice, and its prospects are infinitely bright.  And the future three-dimensional garage market will pay more attention to complete after-sales service system, remote monitoring system, remote good after-sales service system, remote monitoring system, remote fault handling system References  References  [1] Guan Hongzhi, Liu Xiaoming. Parking lot planning, design and management. People's Communications Press, 2003.9 [2] Beijing: Where to park. Tianjin Net 201 3.1 1 .04 [3] Talking about the development of new energy vehicle market Impact on China China Business Intelligence Network  [3] Talking about the impact of the development of the new energy vehicle market on China. China Business Intelligence Network 201 4.3.6 [4] Wang Chunfeng. Vertical and horizontal automatic three-dimensional garage Design and Research of Harbin Institute of Technology. 2006 [5] Wang Hui. Research on the characteristics and application of mechanical three-dimensional garage. Hunan University 2008 [6] Li Zhenliang. Research on intelligent three-dimensional garage. 2005 Thank you thank you